Dreiachsige Aluminium-Autotransporter GROMEX

Dreiachsige Aluminium-Autotransporter GROMEX – professioneller Fahrzeugtransport bis 3.500 kg

Dreiachsige Aluminium-Autotransporter GROMEX sind für den professionellen Transport schwerer Pkw, Elektrofahrzeuge, SUV, leichter Nutzfahrzeuge, großer Pick-ups, Wohnmobile sowie von zwei Fahrzeugen auf einem Anhänger konzipiert. Dank drei gebremster AL-KO-Achsen, der leichten Vollaluminiumkonstruktion und der niedrigen Ladefläche bieten sie ein hervorragendes Verhältnis zwischen Eigengewicht, Nutzlast, Fahrstabilität und langfristiger Zuverlässigkeit.

Bei PKtechnik Trailers beschäftigen wir uns seit mehr als 20 Jahren mit Autotransportanhängern. In dieser Zeit haben wir mehrere Tausend Anhänger verkauft, darunter mehr als 1.000 GROMEX-Anhänger. Auf Grundlage unserer Erfahrungen und der Anforderungen professioneller Fahrzeugtransporteure lassen wir vier sorgfältig ausgewählte dreiachsige Modelle mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg fertigen. Ihr gemeinsames Ziel ist eine möglichst hohe Nutzlast bei optimalen Abmessungen und hoher Konstruktionssteifigkeit.

Warum ist der längste und breiteste Autotransporter nicht immer die beste Wahl?

Eine größere Ladefläche bedeutet nicht automatisch einen besseren Autotransporter. Jeder zusätzliche Zentimeter Länge oder Breite erhöht in der Regel das Eigengewicht der Konstruktion. Bei einem unveränderten zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg reduziert sich dadurch die verfügbare Nutzlast. Gerade beim Transport schwerer Nutzfahrzeuge, Pick-ups und Wohnmobile kann jedes Kilogramm entscheidend sein.

Deshalb empfehlen wir, einen Autotransporter anhand der tatsächlichen Abmessungen, des Radstands, des Gewichts und der Lastverteilung der zu transportierenden Fahrzeuge auszuwählen – nicht ausschließlich anhand ihrer gesamten Fahrzeuglänge. Eine richtig dimensionierte Ladefläche ermöglicht eine bessere Ausnutzung der Nutzlast und erleichtert das Rangieren sowie den täglichen Einsatz.

GROMEX L5.2 – maximale Nutzlast bis 2.940 kg

Der GROMEX L5.2 ist der leichteste dreiachsige Autotransporter in unserem Sortiment. Bei einer Ladefläche von 5.200 × 2.110 mm, einem Eigengewicht von nur 560 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg bietet er eine außergewöhnlich hohe Nutzlast von bis zu 2.940 kg.

Obwohl die Ladefläche nur 5,2 m lang ist, kann sich dieses Modell auch für den Transport bestimmter Nutzfahrzeuge mit einer Gesamtlänge von etwa 6,5 m eignen. Entscheidend sind insbesondere der Radstand, die Position der Räder, die Gewichtsverteilung und der zulässige Überstand der Karosserie. Der vordere Fahrzeugteil kann bei entsprechender Positionierung über die Deichsel hinausragen, sofern ausreichend Freiraum für ein sicheres Abbiegen und Rangieren des Gespanns erhalten bleibt.

Es ist daher nicht immer notwendig, nur wegen der Gesamtlänge des transportierten Fahrzeugs einen längeren und schwereren Autotransporter zu kaufen. Der L5.2 bietet die höchste Nutzlast aller dreiachsigen GROMEX-Modelle in unserem Sortiment.

Ein weiterer Vorteil sind die Möglichkeiten zur Ladungssicherung nicht nur auf der perforierten Ladefläche, sondern auch durch die Befestigung an den seitlichen Bordkanten der Ladefläche. Bei den längeren dreiachsigen GROMEX-Modellen wird diese Art der Befestigung aus konstruktiven Gründen nicht verwendet, um eine unerwünschte Schwächung der langen Anhängerkonstruktion zu vermeiden.

GROMEX L6.1 × 2.1 – der optimale Autotransporter für Nutzfahrzeuge

Der GROMEX L6.1 × 2.1 ist eine vielseitige Lösung für den Transport von Nutzfahrzeugen, einschließlich Fahrzeugen mit Planenaufbau oder Zwillingsbereifung an der Hinterachse. Die Ladefläche misst 6.055 × 2.110 mm, das Eigengewicht beträgt lediglich 600 kg und die Nutzlast erreicht bis zu 2.900 kg.

Nach unserer Erfahrung ist für die meisten Nutzfahrzeuge keine Ladefläche von 6,5 m oder mehr erforderlich. Eine unnötig lange Konstruktion bedeutet zusätzliches Eigengewicht, weniger Nutzlast und schlechtere Wendigkeit, ohne einen entsprechenden praktischen Vorteil zu bieten.

Auch die Ladeflächenbreite von 2.110 mm reicht für die überwiegende Mehrheit der Nutzfahrzeuge aus, einschließlich vieler Modelle mit Zwillingsbereifung an der Hinterachse. Deshalb betrachten wir den GROMEX L6.1 × 2.1 als besonders ausgewogenen Autotransporter für den professionellen Nutzfahrzeugtransport.

GROMEX L6.1 × 2.2 – breitere Ausführung für große Pick-ups und Wohnmobile

Der GROMEX L6.1 × 2.2 ist eine breitere Ausführung mit einer Ladefläche von 6.055 × 2.200 mm. Er eignet sich insbesondere für große amerikanische Pick-ups, beispielsweise RAM, sowie für größere Wohnmobile. Bei solchen Fahrzeugen müssen die tatsächliche Spurweite, die Reifenbreite und die Position der Räder auf der Ladefläche überprüft werden.

Obwohl die Ladefläche 90 mm breiter ist als beim Standardmodell L6.1 × 2.1, beträgt das Eigengewicht laut COC lediglich 610 kg. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg ergibt sich damit eine Nutzlast von bis zu 2.890 kg.

Die zusätzliche Ladeflächenbreite erhöht das Eigengewicht somit um lediglich 10 kg. Gerade bei schweren Pick-ups und Wohnmobilen ist der Erhalt einer hohen Nutzlast entscheidend. Deshalb empfehlen wir die breitere Ausführung vor allem Kunden, die diese zusätzliche Breite tatsächlich benötigen.

GROMEX L8.5 × 2.1 – professioneller Autotransporter für zwei Fahrzeuge

Der GROMEX L8.5 × 2.1 wurde für den professionellen Transport von zwei Pkw auf einem Anhänger entwickelt. Er bietet eine Ladefläche von 8.420 × 2.110 mm, ein Eigengewicht von lediglich 840 kg und eine Nutzlast von bis zu 2.660 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg.

Dieses Modell ist ein bewährter Autotransporter für zwei Fahrzeuge und wird von professionellen Fahrzeugtransporteuren geschätzt. Zu seinen größten Vorteilen gehört das ausgezeichnete Verhältnis zwischen Ladeflächenlänge, Eigengewicht, Nutzlast, Konstruktionssteifigkeit, Lebensdauer und Anschaffungspreis.

Eine Ladeflächenbreite von 2.110 mm halten wir für die überwiegende Mehrheit der Pkw für ausreichend. Eine unnötige Verbreiterung würde das Eigengewicht erhöhen und die Wendigkeit verschlechtern. Bei einer Gesamtlänge des Anhängers von nahezu 10 m macht sich jeder zusätzliche Zentimeter Breite beim Rangieren in engen Straßen, Durchfahrten oder auf Parkplätzen bemerkbar.

Die hohe Steifigkeit des langen Rahmens wird durch massive Aluminium-C-Längsträger in Verbindung mit der durchgehend perforierten Ladefläche gewährleistet. Hintere Stützfüße gehören zur Serienausstattung und helfen, die Konstruktion beim Be- und Entladen von Fahrzeugen zu entlasten.

Beim Transport von zwei Fahrzeugen müssen stets deren Gesamtgewicht, Abmessungen, die korrekte Lastverteilung und die sichere Ladungssicherung berücksichtigt werden.

GROMEX-Sonderanfertigungen – individuelle Länge und Ladeflächenbreite bis 2.400 mm

Aluminium-Autotransporter von GROMEX können auf Bestellung auch mit individuellen Abmessungen gefertigt werden, einschließlich einer Ladeflächenbreite von bis zu 2.400 mm. Solche Sonderanfertigungen eignen sich beispielsweise für den Transport spezieller Fahrzeuge, größerer Maschinen oder anderer Ladungen mit besonderen Abmessungen.

Bei PKtechnik Trailers empfehlen wir jedoch, sorgfältig zu prüfen, ob überdurchschnittliche Abmessungen tatsächlich erforderlich sind. Eine längere und breitere Konstruktion bedeutet in der Regel ein höheres Eigengewicht, eine geringere Nutzlast und eine schlechtere Wendigkeit. Für die meisten Pkw und Nutzfahrzeuge reicht eine Ladeflächenbreite von etwa 2.100 mm aus. Breitere Ausführungen empfehlen wir dort, wo sie einen tatsächlichen praktischen Vorteil bieten oder aufgrund der transportierten Ladung notwendig sind.

Standardabmessungen – ein Vorteil auch beim späteren Wiederverkauf

Die Standardabmessungen der GROMEX-Autotransporter sind auch beim späteren Wiederverkauf von Vorteil. Universell einsetzbare Längen und Breiten entsprechen den Anforderungen eines größeren Käuferkreises. Solche Anhänger lassen sich auf dem Gebrauchtmarkt daher in der Regel leichter verkaufen. Auch nach vielen Jahren professioneller Nutzung kann ein hochwertiger Autotransporter mit Standardabmessungen einen attraktiven Restwert behalten. Bei Sonderanfertigungen kann die Suche nach einem passenden Käufer schwieriger sein.

Eine individuell verlängerte oder verbreiterte Ladefläche kann für einen bestimmten Einsatzzweck sinnvoll sein, bei einer späteren Erneuerung des Fuhrparks jedoch die Zahl potenzieller Käufer einschränken. Deshalb berücksichtigen wir bei der Auswahl eines Autotransporters nicht nur den aktuellen Einsatzbereich, sondern auch seine langfristige Vielseitigkeit und Wiederverkaufbarkeit.

GROMEX-Vollaluminiumkonstruktion – massive C-Profile und steife Ladefläche

Die Grundlage der GROMEX-Autotransporter bildet ein robuster Vollaluminiumrahmen mit zwei massiven C-förmigen Längsträgern. Diese Konstruktion verbindet ein niedriges Eigengewicht mit hoher Festigkeit und langer Lebensdauer im professionellen Einsatz.

Ein wesentlicher Bestandteil der Konstruktion ist die durchgehend perforierte Aluminium-Ladefläche, die zur Steifigkeit des gesamten Anhängers beiträgt und unerwünschte Verwindungen der Konstruktion reduziert. Die Befestigungsöffnungen sind zusätzlich mit Edelstahlverstärkungen versehen, die ihre Kanten beim Verzurren der transportierten Fahrzeuge vor Beschädigungen schützen.

In mehr als 20 Jahren Erfahrung, bei mehreren Tausend verkauften Anhängern und über 1.000 verkauften GROMEX-Autotransportern mussten wir bisher keinen Bruch des Rahmens oder eines seiner tragenden Hauptbauteile bearbeiten. Aus unserer eigenen Praxis können wir daher der verbreiteten Vorstellung widersprechen, dass Aluminiumanhänger grundsätzlich weniger widerstandsfähig seien als Stahlanhänger. Die robuste Vollaluminiumkonstruktion von GROMEX bewährt sich bei Einhaltung der zulässigen Tragfähigkeit, sachgemäßer Nutzung und regelmäßiger Wartung auch im anspruchsvollen professionellen Einsatz.

Drei AL-KO-Achsen, 10-Zoll-Räder und niedrige Ladefläche

Dreiachsige GROMEX-Autotransporter sind mit drei gebremsten AL-KO-Achsen ausgestattet, die die Belastung auf sechs Räder verteilen. Bei PKtechnik Trailers bevorzugen wir Ausführungen mit 10-Zoll-Rädern und Reifen der Größe 195/55 R10. Für den regelmäßigen professionellen Fahrzeugtransport empfehlen wir hochwertige Reifen bewährter Hersteller und raten davon ab, die Auswahl ausschließlich vom niedrigsten Anschaffungspreis abhängig zu machen. Reifenqualität, korrekter Luftdruck und ausreichende Tragfähigkeit sind entscheidend für die Lebensdauer und die Betriebssicherheit.

Dank des niedrigen Fahrwerks liegt die Ladefläche nur etwa 600 mm über der Fahrbahn. Der niedrige Schwerpunkt der Ladung trägt zur Fahrstabilität des Gespanns bei, während der günstige Auffahrwinkel das Verladen von Fahrzeugen erleichtert.

Für einen sicheren Betrieb sind die richtige Lastverteilung, die Einhaltung der zulässigen Stützlast sowie die regelmäßige Kontrolle von Reifendruck, Bremsanlage und Fahrwerk entscheidend.

Achsstoßdämpfer – empfehlenswerte Ausstattung für professionelle Fahrzeugtransporteure

Bei dreiachsigen GROMEX-Autotransportern empfehlen wir die optionale Montage von Achsstoßdämpfern. Ihre Vorteile zeigen sich besonders beim Transport schwerer Fahrzeuge und beim Überfahren von Brückendehnfugen, Querrillen, Bodenwellen oder Spurrillen auf der Fahrbahn.

Bei höheren Reisegeschwindigkeiten, beispielsweise um 100 km/h, sofern diese Geschwindigkeit zulässig ist, können Fahrbahnunebenheiten unerwünschte Bewegungen des Gespanns verursachen. Stoßdämpfer helfen, solche Schwingungen zu reduzieren und den Fahrkomfort zu verbessern. Sie ersetzen jedoch weder eine korrekte Lastverteilung noch eine angepasste Fahrweise.

Hintere Stützfüße – Schutz des Anhängers beim Verladen schwerer Fahrzeuge

Beim Verladen schwerer Fahrzeuge entstehen am Heck des Anhängers erhebliche Hebelkräfte, die insbesondere die hinterste Achse und die Auflaufbremse zusätzlich belasten können. Eine dauerhafte Überbeanspruchung kann zu erhöhtem Verschleiß der Führungsbuchsen der Auflaufeinrichtung sowie weiterer Fahrwerks- und Rahmenkomponenten beitragen.

Deshalb empfehlen wir hintere Stützfüße insbesondere bei Anhängern mit einer Ladeflächenlänge von mehr als 5 m sowie beim Verladen von Fahrzeugen mit einem Gewicht von über 2.000 kg. Bei den Modellen L5.2 und L6.1 sind sie als Sonderausstattung erhältlich, während der GROMEX L8.5 bereits serienmäßig damit ausgestattet ist.

Vordere Überfahrrampen – Beladen ohne Abkuppeln des Anhängers

Für professionelle Fahrzeugtransporteure bieten wir auch vordere Überfahrrampen an, die das Überfahren zwischen dem Anhänger und dem Fahrzeugtransportaufbau des Zugfahrzeugs ermöglichen. Bei einem entsprechend ausgestatteten und konstruktiv kompatiblen Gespann muss der Anhänger nicht bei jedem Be- oder Entladevorgang abgekuppelt werden. Die Fahrzeuge können über das gesamte Gespann bewegt werden, wodurch das Be- und Entladen deutlich beschleunigt wird.

Fahrzeugüberstand und Fahrzeugtransport in Deutschland

Deutschland gehört zu den wichtigsten europäischen Einsatzgebieten professioneller Fahrzeugtransporteure. Bei der Auswahl eines Autotransporters spielen deshalb nicht nur die Länge der Ladefläche, sondern auch die Möglichkeiten einer sicheren Fahrzeugpositionierung mit zulässigem Karosserieüberstand eine wichtige Rolle.

Nach § 22 der deutschen Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) darf Ladung nach hinten grundsätzlich bis zu 1,5 m hinausragen. Bei Beförderungen über eine Wegstrecke von höchstens 100 km ist unter den gesetzlichen Voraussetzungen ein hinterer Überstand von bis zu 3 m zulässig. Ragt die Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler hinaus, muss sie entsprechend den gesetzlichen Vorschriften gekennzeichnet werden.

Der zulässige Überstand wird anhand der maßgeblichen Fahrzeugbegrenzung beurteilt und nicht automatisch ab dem Ende der Ladefläche gemessen. Zusätzlich müssen die richtige Gewichtsverteilung, die zulässigen Achs- und Stützlasten, ausreichender Freiraum beim Abbiegen sowie sämtliche weiteren Abmessungsvorschriften eingehalten werden.

Bei internationalen Transporten sind die Vorschriften aller durchfahrenen Länder zu beachten. Die deutschen Grenzwerte gelten nicht automatisch einheitlich in der gesamten Europäischen Union.

VDI 2700 Blatt 8.1 – zertifizierte Ladungssicherung und Sonderausstattung

Alle GROMEX-Autotransporter sind nach der deutschen Richtlinie VDI 2700 Blatt 8.1 für die sichere Ladungssicherung von Fahrzeugen zertifiziert. Diese Zertifizierung ist besonders für professionelle Fahrzeugtransporteure in Deutschland und anderen europäischen Ländern von Bedeutung.

Die perforierte Aluminium-Ladefläche mit verstärkten Befestigungsöffnungen ermöglicht den Einsatz geeigneter Zurrsysteme zur sicheren Befestigung der transportierten Fahrzeuge.

Zu den beliebtesten Sonderausstattungen für GROMEX gehören:

• Design-Aluminiumfelgen
• Manuelle und elektrische Seilwinden
• Achsstoßdämpfer für höhere Fahrsicherheit
• Hintere Stützfüße für sichereres Be- und Entladen
• Abschließbare Staukästen für Zurrgurte und Zubehör
• Zurrgurte und Radvorlegekeile
• Vordere Überfahrrampen zum Zugfahrzeug

Bei PKtechnik Trailers unterstützen wir unsere Kunden bei der Auswahl der passenden Ausstattung entsprechend dem tatsächlichen Einsatzzweck, dem Gewicht der transportierten Fahrzeuge und den Anforderungen des täglichen Betriebs.

PKtechnik Trailers – mehr als 20 Jahre Erfahrung mit Autotransportern

PKtechnik Trailers gehört zu den bedeutenden Anbietern von Autotransportanhängern in Mitteleuropa. Dank mehr als 20 Jahren Erfahrung, über 1.000 verkauften GROMEX-Anhängern und dem regelmäßigen Austausch mit professionellen Fahrzeugtransporteuren empfehlen wir unsere Modelle auf Grundlage praktischer Betriebserfahrungen und nicht ausschließlich anhand von Katalogdaten.

Neben den Anhängern selbst bieten wir Ersatzteile, Zubehör, kompetente Fachberatung und Serviceleistungen an. Über unseren Onlineshop liefern wir Ersatzteile und Zubehör an Kunden in ganz Europa.

GROMEX von PKtechnik Trailers – professionelle Autotransporter, ausgewählt auf Grundlage langjähriger Erfahrung und nicht zufällig aus einem Katalog.

Entdecken Sie auch unsere zweiachsigen Aluminium-Autotransporter GROMEX, die wir insbesondere für den Transport leichterer Pkw empfehlen.