VDI 2700 Blatt 8.1 Zertifikat für Brian James Autotransporter – KOSTENLOS

VDI 2700 Blatt 8.1 Zertifikat (2024) für Brian James Autotransporter

Die Autotransporter von Brian James Trailers erfüllen die Anforderungen der VDI 2700 zur sicheren Ladungssicherung von Fahrzeugen beim Straßentransport. Die Zertifikatsdokumentation wird vom Hersteller Brian James Trailers individuell für die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) des jeweiligen Anhängers ausgestellt und ist ein wichtiger Nachweis, insbesondere beim gewerblichen Fahrzeugtransport in Deutschland und anderen europäischen Ländern.

PKtechnik Trailers stellt das VDI 2700 Zertifikat KOSTENLOS für alle neuen Brian James Autotransporter bereit, die bei unserem Unternehmen gekauft werden. Das Zertifikat ist zeitlich unbefristet, erfordert keine jährliche Verlängerung und setzt keinen Kauf von originalen Brian James Ladungssicherungsmitteln voraus.

Die wichtigsten Vorteile der Brian James Zertifizierung

• KOSTENLOSES Zertifikat für jeden neuen Brian James Autotransporter, der bei PKtechnik Trailers gekauft wird
• Unbefristete Gültigkeit ohne regelmäßige Gebühren für eine Verlängerung
• Individuelle Ausstellung anhand der FIN/VIN des jeweiligen neuen Brian James Autotransporters
• Keine Verpflichtung zur Verwendung originaler CARSTOP-Radvorleger und Zurrgurte von Brian James
• Zertifikatsdokumentation des Herstellers auf Grundlage einer entsprechenden technischen Prüfung
• Geeignet für den gewerblichen und internationalen Fahrzeugtransport, insbesondere in Deutschland

Ihr Vorteil bei PKtechnik Trailers: Beim Kauf eines neuen Brian James Autotransporters erhalten Sie das individuelle VDI 2700 Zertifikat ohne zusätzliche Gebühren, ohne zeitliche Befristung und ohne Verpflichtung zum Kauf von originalem Ladungssicherungszubehör des Herstellers Brian James.

1. Was ist VDI 2700 Blatt 8.1 (2024)?

VDI 2700 ist eine Reihe deutscher technischer Richtlinien zur sicheren Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen. Die einzelnen Blätter behandeln unterschiedliche Ladungsarten und die entsprechenden Sicherungsverfahren.

VDI 2700 Blatt 8.1 befasst sich mit der Sicherung von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen auf Fahrzeugtransportern. Die Richtlinie behandelt unter anderem Anforderungen an Transportfahrzeuge, Zurrsysteme und geeignete Verfahren zur Sicherung transportierter Fahrzeuge.

Die Ausgabe aus dem Jahr 2024 stellt eine aktualisierte Fassung dieser technischen Richtlinie dar.

Die Zertifikatsdokumentation bestätigt die Erfüllung der entsprechenden technischen Anforderungen im Rahmen der geprüften und freigegebenen Ausführung des Autotransporters.

2. Individuelles Zertifikat für die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN)

Das VDI 2700 Zertifikat wird direkt vom Hersteller Brian James Trailers Ltd. ausgestellt. Das Dokument enthält die Identifikations- und technischen Daten des jeweiligen Autotransporters.

Das Zertifikat enthält insbesondere:

• Eine eindeutige Zertifikatsnummer
• Hersteller und Modell des Brian James Autotransporters
• Typbezeichnung und technische Ausführung des Anhängers
• Abmessungen und zulässige Gesamtmasse
• Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) des jeweiligen Anhängers
• Angaben zur entsprechenden technischen Prüfung und Zertifizierung
• Bestätigung des Herstellers über die Übereinstimmung mit den Anforderungen der VDI 2700

In der vorliegenden Zertifikatsdokumentation von Brian James wird TÜV NORD als Prüforganisation genannt. Die entsprechende Prüfung wurde in Gütersloh, Deutschland, durchgeführt.

Das Zertifikat ist einer bestimmten FIN/VIN zugeordnet, zeitlich unbefristet und nicht auf einen anderen Autotransporter mit abweichender FIN/VIN übertragbar.

3. Für welche Brian James Anhänger ist das Zertifikat erhältlich?

Die VDI 2700 Zertifizierung ist für alle Autotransporter von Brian James Trailers erhältlich, die vom Hersteller speziell für den Transport von Kraftfahrzeugen konstruiert und entsprechend typgenehmigt wurden.

Die Zertifizierung gilt für die jeweiligen Modelle und deren freigegebene Ausführungen. Die individuelle Dokumentation wird anhand des konkreten Modells und der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) ausgestellt.

Die Zertifizierung ist nicht für universelle Bau- und Transportanhänger vorgesehen, die konstruktionsbedingt zwar auch Fahrzeuge transportieren können, jedoch vom Hersteller nicht als spezielle Autotransporter typgenehmigt wurden.

PKtechnik Trailers stellt das VDI 2700 Zertifikat für neue Brian James Autotransporter, die bei unserem Unternehmen gekauft werden, kostenlos bereit.

4. Gültigkeit des Zertifikats und Nutzungsbedingungen

Das Zertifikat von Brian James Trailers hat keine festgelegte Gültigkeitsdauer. Eine jährliche Verlängerung oder die Zahlung regelmäßiger Verlängerungsgebühren ist nicht erforderlich.

Die Zertifizierung bezieht sich auf den jeweiligen Autotransporter in seiner freigegebenen technischen Ausführung. Damit die entsprechenden Eigenschaften erhalten bleiben, muss der Anhänger gemäß den Vorgaben des Herstellers verwendet und gewartet werden.

Nachträgliche konstruktive Änderungen, Beschädigungen oder unsachgemäße Eingriffe in das Zurrsystem können die Einhaltung der Zertifizierungsbedingungen gemäß VDI 2700 beeinträchtigen.

Die Ausstellung des Zertifikats ist nicht an den Kauf originaler Radvorleger, Zurrgurte oder sonstigen Zubehörs von Brian James gebunden. Die verwendeten Ladungssicherungsmittel müssen jedoch den technischen Anforderungen des jeweiligen Sicherungssystems und der Transportart entsprechen.

5. Bedeutung des Zertifikats beim gewerblichen Fahrzeugtransport

Die Zertifikatsdokumentation ist insbesondere für gewerbliche Fahrzeugtransporteure, Autohändler, Autohäuser, Werkstätten und Unternehmen von Bedeutung, die Fahrzeugtransporte innerhalb der Europäischen Union durchführen.

Das Zertifikat kann als wichtiger technischer Nachweis dienen bei:

• Gewerblichen und internationalen Fahrzeugtransporten, insbesondere in Deutschland
• Nachweis der zertifizierten Ausführung des Autotransporters
• Nachweis der technischen Eigenschaften des Zurr- und Ladungssicherungssystems gemäß VDI 2700
• Kontrollen der Ladungssicherung im Straßenverkehr
• Einsatz von firmeneigenen Autotransportern bei Transport- und Handelsunternehmen

Das Zertifikat ersetzt jedoch nicht die Verpflichtung, jedes transportierte Fahrzeug ordnungsgemäß zu sichern. Die Sicherung muss der Fahrzeugmasse, den verwendeten Ladungssicherungsmitteln und den geltenden technischen Anforderungen entsprechen.

6. Sichere Ladungssicherung von Fahrzeugen auf dem Autotransporter

Beim Fahrzeugtransport müssen geeignete Zurrgurte, CARSTOP-Radvorleger und Zurrpunkte entsprechend den Vorgaben des Anhängerherstellers und den geltenden technischen Anforderungen verwendet werden.

Brian James Trailers macht die Ausstellung des Zertifikats nicht von der Verwendung eigener Ladungssicherungsmittel abhängig. Auch geeignete Produkte anderer Hersteller können verwendet werden, sofern sie die entsprechenden technischen Anforderungen erfüllen und ordnungsgemäß eingesetzt werden.

In Deutschland regelt § 22 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) die grundlegenden Anforderungen an die Ladungssicherung. Danach muss die Ladung gemäß den anerkannten Regeln der Technik gesichert werden. Die konkreten Sicherungsverfahren für transportierte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge werden insbesondere in der Richtlinie VDI 2700 Blatt 8.1 (2024) behandelt.

Beim Beladen und Transportieren sind insbesondere folgende Punkte zu beachten:

• Technisch zulässige Gesamtmasse und Nutzlast des Anhängers
• Zulässige Achslasten
• Maximal zulässige Stützlast der Anhängerkupplung
• Richtige Gewichtsverteilung des transportierten Fahrzeugs
• Vorgeschriebene Anzahl, Anordnung und Verwendung der Ladungssicherungsmittel
• Technischer Zustand der Zurrgurte, Zurrpunkte und weiterer Bestandteile des Ladungssicherungssystems

Wichtig: Das VDI 2700 Zertifikat bestätigt die entsprechenden technischen Eigenschaften des zertifizierten Autotransporters. Die Sicherheit jedes einzelnen Transports hängt jedoch auch von der ordnungsgemäßen Beladung und Sicherung des Fahrzeugs ab. Die Zertifizierung ersetzt weder die Einhaltung der technischen Grenzen des Anhängers noch die Vorschriften zur Ladungssicherung.

7. Sicherungsverfahren für transportierte Fahrzeuge

Die Anzahl der CARSTOP-Radvorleger und Zurrgurte hängt von der tatsächlichen Masse des transportierten Fahrzeugs, seiner Position auf dem Autotransporter und dem jeweiligen Sicherungsverfahren ab.

Unter der tatsächlichen Fahrzeugmasse versteht man die Masse des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Transports. Dazu gehören das Fahrzeug selbst, sämtliche Betriebsflüssigkeiten, Kraftstoff, die vorgeschriebene und zusätzliche Ausstattung, Zubehör sowie gegebenenfalls im Fahrzeug befindliche Ladung. Ausgangspunkt ist die Masse des fahrbereiten Fahrzeugs, angepasst an seine tatsächliche Ausstattung und Beladung.

Die tatsächliche Masse entspricht daher nicht automatisch der Masse in fahrbereitem Zustand oder der zulässigen Gesamtmasse aus den Fahrzeugpapieren. Für die Auswahl des richtigen Sicherungsverfahrens ist die Masse maßgeblich, die das Fahrzeug beim Verladen auf den Autotransporter tatsächlich hat.

Die Ladungssicherung muss den Anforderungen des deutschen § 22 StVO und den anerkannten Regeln der Technik, insbesondere VDI 2700 Blatt 8.1 (2024), entsprechen. Anzahl und Anordnung der Radvorleger und Zurrgurte richten sich nach dem jeweiligen Sicherungsschema und den technischen Anforderungen der eingesetzten Sicherungsmittel.

A) Fahrzeuge bis 2.000 kg tatsächliche Masse

Empfohlenes Sicherungsschema von PKtechnik Trailers: 3 CARSTOP-Radvorleger und idealerweise 4 Zurrgurte zur Sicherung eines Fahrzeugs. Die konkret erforderliche Mindestkonfiguration ist anhand des jeweiligen Sicherungsverfahrens zu bestimmen.

B) Fahrzeuge über 2.000 kg tatsächliche Masse

Empfohlenes Sicherungsschema von PKtechnik Trailers: 5 CARSTOP-Radvorleger und idealerweise 4 Zurrgurte zur Sicherung eines Fahrzeugs. Die konkret erforderliche Mindestkonfiguration ist anhand des jeweiligen Sicherungsverfahrens zu bestimmen.

Hinweis: Die dargestellten Sicherungsschemata sind empfohlene Beispiele für die Sicherung eines einzelnen Fahrzeugs. Beim Transport müssen stets die tatsächliche Fahrzeugmasse, die Konstruktion des Autotransporters, die verwendeten Ladungssicherungsmittel und die geltenden technischen Anforderungen berücksichtigt werden.