Ammortizzatore freno a repulsione AL-KO BRADLEY HU12 (V H35, 811885)

Descrizione dettagliata del prodotto

Caratteristiche principali

• ammortizzatore originale AL-KO / BRADLEY per freno a repulsione
• versione HU12
• per dispositivo di repulsione V H35
• ETI 811885
• per rimorchi con massa complessiva di 2250–3500 kg
• ammortizzatore gas-idraulico a doppio effetto
• contribuisce a una frenata e a un rilascio dei freni progressivi
• utilizzato anche sui rimorchi Brian James Trailers

Identificazione del ricambio

AL-KO / Bradley: 1356319
Brian James: S-CODA-1070-P-N
ETI del dispositivo di repulsione: 811885
Tipo: Bradley HU12 / V H35
Massa complessiva del rimorchio: 2250–3500 kg

Ammortizzatore BRADLEY HU12

L'ammortizzatore AL-KO / BRADLEY HU12 è progettato per dispositivi di repulsione per rimorchi frenati pesanti con massa complessiva fino a 3500 kg. Viene utilizzato nel dispositivo di repulsione V H35, ETI 811885.

L'ammortizzatore gas-idraulico a doppio effetto controlla il movimento del meccanismo a repulsione durante la frenata e il successivo rilascio dei freni. Contribuisce così a garantire un azionamento progressivo dei freni del rimorchio e un rilascio controllato dell'impianto frenante.

Utilizzo sui rimorchi Brian James

Questo ammortizzatore viene utilizzato anche sui rimorchi Brian James Trailers. Brian James lo identifica nella propria gamma di ricambi come S-CODA-1070-P-N – Coupling Damper, Bradley, HU12.

Prima dell'ordine consigliamo di verificare l'identificazione del dispositivo di repulsione installato sul rimorchio e in particolare il relativo numero ETI.

Dimensioni

• lunghezza totale: circa 405 mm
• lunghezza del corpo dell'ammortizzatore: circa 255 mm
• diametro del corpo dell'ammortizzatore: circa 29 mm
• diametro del foro di fissaggio: Ø 14 mm

Come riconoscere un ammortizzatore del freno a repulsione usurato?

Un ammortizzatore usurato o danneggiato può provocare forti colpi durante la frenata o la partenza. In questo caso il freno a repulsione non lavora più in modo progressivo e il movimento del tubo di trazione non viene smorzato correttamente.

I colpi, tuttavia, non sono sempre causati dall'ammortizzatore stesso. Un'altra possibile causa è un gioco eccessivo dei freni delle ruote. L'utilizzo prolungato con freni regolati in modo errato può causare l'usura prematura o il danneggiamento dell'ammortizzatore.

Raccomandazioni per la sostituzione

Durante la sostituzione dell'ammortizzatore consigliamo di controllare e regolare correttamente anche i freni delle ruote del rimorchio e successivamente regolare il gioco della tiranteria centrale dei freni. La corretta regolazione dell'intero impianto frenante è importante per il corretto funzionamento e la durata del nuovo ammortizzatore.

Consigliamo di affidare la sostituzione dell'ammortizzatore e la successiva regolazione dell'impianto frenante a un'officina specializzata.