Cache-moyeu 55 mm, AL-KO 1637, AL-KO 2051

Description détaillée du produit

 Cache-poussière de roulement AL-KO en tôle d'acier galvanisée pour les ensembles de frein de roue AL-KO 1637 et  AL-KO 2051.

Cache-poussière de roulement d'origine AL-KO en tôle d'acier galvanisée pour les ensembles de frein de roue 1637 et 2051. Le cache se monte par emmanchement dans l'ouverture centrale du tambour de frein, à l'aide de légers coups de maillet.

Les tambours de frein des ensembles AL-KO 1637 et 2051 se distinguent notamment des autres modèles par la présence d'un seul roulement à billes compact à double rangée. Le diamètre intérieur du tambour 1637 est de 160 mm, tandis que celui du tambour 2051 est de 200 mm. Les ensembles de frein de roue 1637 équipent notamment les essieux AL-KO B 850-5 d'une capacité de 900 kg, dotés de roulements compacts. Les ensembles AL-KO 2051 équipent notamment les essieux AL-KO B 850-10 (1000 kg), B 1200-5 (1300 kg), B 1200-6 (1350 kg) et B 1600-3 (1500 kg), tous équipés de roulements compacts. Le type d'ensemble de frein de roue est estampillé sur le flasque de frein, près de son bord.

Ne remplissez pas le cache de graisse avant le montage, car cela est inutile. Les roulements sont graissés à vie en usine et parfaitement étanches, de sorte que la graisse supplémentaire ne pourrait pas pénétrer à l'intérieur.

Le cache protège principalement le filetage de la fusée d'essieu centrale. Nous recommandons de remplacer le cache dès qu'il est endommagé, notamment s'il ne tient plus correctement dans le tambour, s'il a été abîmé lors du démontage ou s'il présente une corrosion avancée. Rouler sans cache-moyeu peut entraîner des dommages irréversibles au filetage fin de la fusée d'essieu.

 Réf. pièce Brian James : S-HUHC-5500-P-N