Barre de blocage arrière 2000 mm, Z-TRAILER

Description détaillée du produit

• Longueur : 2000 mm
• Matériau : alliage d'aluminium
• Finition de surface : peinture en poudre
• Version : arrière (la boucle située sur le côté droit est orientée vers l'arrière)
• Fonction : butée de roue réglable et positionnement du véhicule
• Conçue pour : les porte-voitures Z-TRAILER avec une plateforme de chargement de 2000 mm de largeur

La barre de blocage arrière Z-TRAILER d'une longueur de 2000 mm est conçue pour les porte-voitures Z-TRAILER avec une plateforme de chargement de 2000 mm de largeur. Elle sert de butée réglable pour les roues arrière du véhicule transporté et permet de définir avec précision sa position sur la plateforme de chargement.

La position de la barre de blocage peut être facilement adaptée au véhicule transporté. Associée à la butée avant, elle permet de définir la position du véhicule en fonction de son empattement et de ses porte-à-faux et de maintenir le véhicule dans la position souhaitée sur la plateforme de chargement.

La barre de blocage est fabriquée en alliage d'aluminium et bénéficie d'une finition par peinture en poudre. Sa construction robuste est conçue pour une utilisation régulière dans le cadre du transport professionnel comme privé de véhicules.

Les versions avant et arrière de la barre de blocage se distinguent par l'orientation du mécanisme de verrouillage. Sur la version arrière, la boucle est située sur le côté droit et est orientée vers l'arrière du porte-voiture. Cette configuration correspond au positionnement de la barre derrière les roues du véhicule transporté.

Pour définir la position du véhicule sur la plateforme de chargement, nous recommandons d'utiliser une barre de blocage avant et une barre de blocage arrière Z-TRAILER de même longueur. La barre avant forme une butée devant les roues avant, tandis que la barre arrière délimite la position du véhicule depuis le côté opposé.

Avertissement : Les barres de blocage servent à définir la position du véhicule sur la plateforme de chargement et ne remplacent pas l'arrimage correct du véhicule à l'aide de dispositifs d'arrimage homologués pendant le transport.