Bęben hamulcowy AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200×50, 5×112, stara wersja, 1932110

Opis szczegółowy produktu

Bęben hamulcowy AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200 × 50 mm – stara wersja

Oryginalny bęben hamulcowy AL-KO 1932110 (poprzedni numer 586450) jest przeznaczony do hamulców koła AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT. Jest to pierwotna konstrukcja z wyraźnymi żebrami chłodzącymi służącymi do odprowadzania ciepła, stosowana szczególnie w osiach AL-KO Compact i Plus o obciążeniu do 1500 kg na oś / 750 kg na koło.

Bęben hamulcowy jest przeznaczony do hamulca o wymiarach 200 × 50 mm – średnica wewnętrzna bębna wynosi 200 mm, a szerokość szczęk hamulcowych 50 mm. Rozstaw śrub koła wynosi 5×112, a gwint śrub koła M12×1,5.

Stara i nowa wersja AL-KO 1932110

Ten bęben jest starszą wersją konstrukcyjną oryginalnej części AL-KO 1932110 / 586450, charakteryzującą się większą liczbą wyraźnych żeber chłodzących. Od 2023 roku bęben ten jest również dostarczany w nowszej wersji z mniejszą liczbą żeber chłodzących.

Stara i nowa wersja są wzajemnie zamienne. Różny wygląd i liczba żeber chłodzących nie oznaczają więc innego typu hamulca koła ani innego zastosowania bębna.

Jeżeli potrzebujesz aktualnej wersji bębna hamulcowego AL-KO 1932110, znajdziesz ją w naszym sklepie internetowym pod kodem produktu 70079.

Bęben hamulcowy z łożyskiem kompaktowym

Bęben jest dostarczany z fabrycznie wprasowanym dwurzędowym łożyskiem kompaktowym 39 × 72 × 37 mm. Średnica wewnętrzna łożyska dla czopa osi wynosi 39 mm.

Oddzielny oryginalny zestaw łożyska kompaktowego AL-KO ma numer 1224803. Do tego typu bębna stosowana jest również pokrywa piasty o średnicy 55 mm.

Główne dane identyfikacyjne

• typ hamulca koła 2051Ab
• rozmiar hamulca 200 × 50 mm
• poprzedni numer AL-KO 586450
• aktualny numer AL-KO 1932110
• wersja PLUS / COMPACT
• starsza wersja konstrukcyjna z wyraźnymi żebrami chłodzącymi
• maksymalne obciążenie 750 kg na koło
• maksymalne obciążenie osi 1500 kg
• w komplecie łożysko 39 × 72 × 37 mm
• rozstaw śrub 5×112, M12×1,5
• średnica pokrywy piasty 55 mm

Starsze i nowsze wersje odlewu

AL-KO w trakcie produkcji modyfikowało konstrukcję odlewu bębna hamulcowego. Starsza wersja posiada charakterystyczne, wyraźne żebra chłodzące na obwodzie, natomiast aktualna wersja ma mniejszą liczbę żeber chłodzących.

W celu prawidłowej identyfikacji zalecamy kierować się przede wszystkim numerem części AL-KO, typem hamulca koła, wymiarami oraz numerem ETI osi, a nie wyłącznie wyglądem lub liczbą żeber chłodzących.

ETI – dokładna identyfikacja AL-KO

Do dokładnej identyfikacji osi, hamulców koła i ich części zamiennych AL-KO wykorzystuje system ETI. Numer ETI znajduje się na tabliczce znamionowej osi i zazwyczaj zaczyna się od 811....

Bęben hamulcowy 1932110 / 586450 był stosowany w wielu różnych wersjach osi AL-KO. W razie wątpliwości zalecamy więc sprawdzenie kompatybilności na podstawie pełnego numeru ETI.

Uwaga na inne bębny AL-KO 2051

Samo oznaczenie AL-KO 2051 nie wystarcza do prawidłowego doboru bębna hamulcowego. Do hamulców koła serii 2051 występuje kilka różnych wersji bębnów.

Inny bęben AL-KO 2051 może mieć również rozmiar hamulca 200 × 50 mm, rozstaw śrub 5×112 oraz łożysko o średnicy wewnętrznej 39 mm. Poszczególne wersje należy więc rozróżniać na podstawie numeru części AL-KO, wersji hamulca koła oraz numeru ETI osi.

Szczęki hamulcowe AL-KO 2051

Hamulec koła wykorzystuje szczęki hamulcowe o wymiarach 200 × 50 mm. Podczas wymiany bębna zalecamy również sprawdzenie stanu szczęk hamulcowych, sprężyn, mechanizmu regulacji, linek hamulcowych oraz pozostałych elementów hamulca koła.

Hamulce AL-KO 2051 występują zarówno w wersji z regulacją ręczną, jak i jako 2051 AAA z automatyczną regulacją. Szczęki hamulcowe należy więc zawsze dobierać do konkretnej wersji hamulca koła.

Ważna informacja dotycząca montażu

Po demontażu bębna hamulcowego AL-KO zaleca zastosowanie podczas ponownego montażu nowej nakrętki kołnierzowej piasty. Układ hamulcowy i łożyskowanie koła są elementami przyczepy mającymi bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, dlatego montaż oraz kontrolę prawidłowego działania zalecamy powierzyć specjalistycznemu serwisowi.