Třínápravové hliníkové autopřepravníky GROMEX

Třínápravové hliníkové autopřepravníky GROMEX – profesionální přeprava automobilů do 3 500 kg

Třínápravové hliníkové autopřepravníky GROMEX jsou určeny pro profesionální přepravu těžkých osobních automobilů, elektromobilů, SUV, lehkých užitkových automobilů, velkých pickupů, obytných automobilů i dvou vozidel na jednom přívěsu. Díky třem brzděným nápravám AL-KO, lehké celohliníkové konstrukci a nízké ložné ploše nabízejí vynikající poměr provozní hmotnosti, nosnosti, stability a dlouhodobé spolehlivosti.

V PKtechnik Trailers se autopřepravníkům věnujeme více než 20 let. Za tuto dobu jsme prodali tisíce přívěsů, z toho více než 1 000 přívěsů GROMEX. Na základě našich zkušeností a potřeb profesionálních přepravců zadáváme do výroby čtyři pečlivě vybrané třínápravové modely s celkovou hmotností 3 500 kg. Jejich společným cílem je maximální užitečná hmotnost při zachování optimálních rozměrů a vysoké tuhosti konstrukce.

Proč není nejdelší a nejširší autopřepravník vždy nejlepší volbou?

Větší ložná plocha automaticky neznamená lepší autopřepravník. Každý další centimetr délky nebo šířky zvyšuje hmotnost konstrukce, která se při zachování celkové hmotnosti 3 500 kg odečítá od užitečné hmotnosti. U těžších užitkových automobilů, pickupů a obytných vozidel přitom může rozhodovat každý kilogram.

Autopřepravník proto doporučujeme vybírat podle skutečných rozměrů, rozvoru, hmotnosti a rozložení zatížení přepravovaných vozidel, nikoliv pouze podle celkové délky jejich karoserie. Správně zvolená ložná plocha umožňuje efektivněji využít nosnost přívěsu a usnadňuje manévrování i každodenní provoz.

GROMEX L5.2 – maximální nosnost až 2 940 kg

GROMEX L5.2 je nejlehčím třínápravovým autopřepravníkem v naší nabídce. Při ložné ploše 5 200 × 2 110 mm, provozní hmotnosti pouhých 560 kg a celkové hmotnosti 3 500 kg nabízí mimořádnou užitečnou hmotnost až 2 940 kg.

Přestože délka ložné plochy činí 5,2 m, může být vhodný také pro přepravu některých užitkových automobilů o celkové délce přibližně 6,5 m. Rozhodující je především rozvor vozidla, poloha kol, rozložení hmotnosti a přípustný přesah karoserie. Přední část automobilu může při vhodném umístění přesahovat nad oj přívěsu, pokud zůstane zachován dostatečný prostor pro bezpečné zatáčení soupravy.

Není tedy vždy nutné pořizovat delší a těžší autopřepravník pouze kvůli celkové délce převáženého automobilu. Model L5.2 nabízí nejvyšší užitečnou hmotnost ze všech třínápravových modelů GROMEX v naší nabídce.

Další předností jsou možnosti kotvení nákladu nejen v perforované ložné ploše, ale také za bočnice ložné plochy. U delších třínápravových modelů GROMEX se tento způsob kotvení z konstrukčních důvodů nepoužívá, aby nedocházelo k nežádoucímu oslabování dlouhé konstrukce přívěsu.

GROMEX L6.1 × 2.1 – optimální autopřepravník pro užitkové automobily

GROMEX L6.1 × 2.1 představuje univerzální řešení pro přepravu užitkových automobilů, včetně vozidel s plachtovou nástavbou nebo zadní dvojmontáží kol. Ložná plocha měří 6 055 × 2 110 mm, provozní hmotnost činí pouze 600 kg a užitečná hmotnost dosahuje až 2 900 kg.

Z našich zkušeností není pro většinu užitkových automobilů nutná ložná plocha dlouhá 6,5 m nebo více. Zbytečně delší konstrukce znamená vyšší provozní hmotnost, nižší nosnost a horší obratnost bez odpovídajícího praktického přínosu.

Šířka 2 110 mm postačuje také pro naprostou většinu užitkových automobilů, a to i se zadní dvojmontáží kol. GROMEX L6.1 × 2.1 proto považujeme za optimálně vyvážený autopřepravník pro profesionální přepravu užitkových vozidel.

GROMEX L6.1 × 2.2 – širší provedení pro velké pickupy a obytné automobily

GROMEX L6.1 × 2.2 je rozšířené provedení s ložnou plochou 6 055 × 2 200 mm, určené především pro velké americké pickupy, například RAM, a rozměrnější obytné automobily. U těchto vozidel je důležité ověřit skutečný rozchod kol, šířku pneumatik a jejich umístění na ložné ploše.

Přestože je ložná plocha o pouhých 90 mm širší než u standardního modelu L6.1 × 2.1, provozní hmotnost podle COC činí pouze 610 kg. Při celkové hmotnosti 3 500 kg tak přívěs nabízí užitečnou hmotnost až 2 890 kg.

Rozšíření ložné plochy tedy znamená pouze 10 kg provozní hmotnosti navíc. U těžkých pickupů a obytných automobilů je zachování vysoké nosnosti zásadní. Větší šířku proto doporučujeme zákazníkům, kteří ji skutečně potřebují, nikoliv automaticky všem přepravcům.

GROMEX L8.5 × 2.1 – profesionální autopřepravník pro dvě auta

GROMEX L8.5 × 2.1 je určen pro profesionální přepravu dvou osobních automobilů na jednom přívěsu. Nabízí ložnou plochu 8 420 × 2 110 mm, provozní hmotnost pouhých 840 kg a užitečnou hmotnost až 2 660 kg při celkové hmotnosti přívěsu 3 500 kg.

Jedná se o osvědčený autopřepravník pro dvě auta, který je oblíbený mezi profesionálními dopravci. Jeho hlavní předností je vynikající poměr délky ložné plochy, provozní hmotnosti, nosnosti, tuhosti konstrukce, životnosti a pořizovací ceny.

Ložnou šířku 2 110 mm považujeme pro naprostou většinu osobních automobilů za dostatečnou. Zbytečné rozšíření přívěsu by zvýšilo jeho hmotnost a zhoršilo obratnost. Při celkové délce přívěsu téměř 10 m je každý centimetr šířky znát při manévrování v úzkých ulicích, průjezdech nebo na parkovištích.

Vysokou tuhost dlouhého rámu zajišťují masivní podélné hliníkové C-profily společně s plnou perforovanou ložnou plochou. Zadní opěrné nohy jsou součástí základní výbavy a pomáhají omezovat namáhání konstrukce při nakládání a vykládání automobilů.

Při přepravě dvou vozidel je vždy nutné ověřit jejich kombinovanou hmotnost, rozměry, správné rozložení zatížení a bezpečné upevnění.

Zakázková výroba GROMEX – individuální délka a šířka až 2 400 mm

Hliníkové autopřepravníky GROMEX lze na objednávku vyrobit také v individuálních rozměrech, včetně ložné šířky až 2 400 mm. Zakázková provedení jsou vhodná například pro přepravu speciálních automobilů, rozměrnější techniky nebo jiného specifického nákladu.

V PKtechnik Trailers však doporučujeme pečlivě zvážit, zda jsou nadstandardní rozměry skutečně potřebné. Delší a širší konstrukce zpravidla znamená vyšší provozní hmotnost, nižší užitečnou hmotnost a horší obratnost. Pro většinu osobních a užitkových automobilů postačuje ložná šířka přibližně 2 100 mm. Rozšířená provedení doporučujeme tam, kde přinášejí skutečný provozní přínos nebo jsou vzhledem k povaze přepravovaného nákladu nezbytná.

Standardní rozměry – výhoda také při budoucím prodeji

Standardní rozměry autopřepravníků GROMEX představují výhodu také při jejich následném prodeji. Univerzální délky a šířky odpovídají potřebám širšího okruhu zákazníků, a proto se takové přívěsy zpravidla snáze prodávají na trhu použitých přívěsů. I po mnoha letech profesionálního používání si může kvalitní autopřepravník standardních rozměrů zachovat zajímavou zůstatkovou hodnotu. U atypických provedení bývá nalezení vhodného kupujícího obtížnější.

Zakázkově prodloužená nebo rozšířená ložná plocha může být výhodná pro konkrétní účel, ale při obměně vozového parku může omezit počet potenciálních kupujících. Při výběru autopřepravníku proto zohledňujeme nejen jeho současné využití, ale také dlouhodobou univerzálnost a budoucí prodejnost.

Celohliníková konstrukce GROMEX – masivní C-profily a tuhá ložná plocha

Základem autopřepravníků GROMEX je robustní celohliníkový rám tvořený dvěma masivními podélnými nosníky profilu C. Konstrukce kombinuje nízkou provozní hmotnost, vysokou pevnost a dlouhou životnost při profesionálním používání.

Významnou součástí konstrukce je plná perforovaná hliníková ložná plocha, která přispívá k tuhosti celého přívěsu a omezuje nežádoucí kroucení konstrukce. Kotevní otvory jsou navíc vyztuženy nerezovými oky, která pomáhají chránit jejich hrany před poškozením při upevňování přepravovaných automobilů.

Za více než 20 let zkušeností, tisíce prodaných přívěsů a více než 1 000 prodaných autopřepravníků GROMEX jsme dosud nemuseli řešit prasknutí rámu ani jeho hlavní konstrukční části. Z vlastní praxe tak můžeme vyvrátit rozšířenou představu, že hliníkové přívěsy jsou automaticky méně odolné než ocelové. Robustní celohliníková konstrukce GROMEX se při dodržování předepsané nosnosti, správném používání a pravidelné údržbě dlouhodobě osvědčuje i v náročném profesionálním provozu.

Tři nápravy AL-KO, kola R10 a nízká ložná plocha

Třínápravové autopřepravníky GROMEX jsou vybaveny třemi brzděnými nápravami AL-KO, které rozkládají zatížení mezi šest kol. V PKtechnik Trailers preferujeme provedení s koly R10 a pneumatikami rozměru 195/55 R10. Pro pravidelnou profesionální přepravu doporučujeme kvalitní pneumatiky osvědčených výrobců a nedoporučujeme vybírat pouze podle nejnižší pořizovací ceny. Kvalita pneumatik, správný tlak huštění a odpovídající nosnost mají zásadní vliv na jejich životnost i bezpečnost provozu.

Díky nízkému podvozku dosahuje ložná plocha výšky přibližně pouhých 600 mm nad vozovkou. Nízké těžiště nákladu přispívá ke stabilitě jízdní soupravy a příznivý nájezdový úhel usnadňuje nakládání automobilů.

Pro bezpečný provoz je zásadní správné rozložení hmotnosti, dodržení předepsaného zatížení spojovacího zařízení a pravidelná kontrola tlaku pneumatik, brzd a podvozku.

Tlumiče náprav – doporučená výbava pro profesionální přepravce

U třínápravových autopřepravníků GROMEX doporučujeme příplatkovou montáž tlumičů náprav. Jejich přínos se projevuje zejména při přepravě těžkých automobilů a při přejezdech dilatačních spár mostů, příčných nerovností nebo vyjetých kolejí na vozovce.

Při vyšších cestovních rychlostech, například okolo 100 km/h tam, kde je taková rychlost povolena, mohou nerovnosti vyvolávat nežádoucí pohyby jízdní soupravy. Tlumiče pomáhají omezovat rozkmitání celé soupravy a zvyšují jízdní komfort. Nenahrazují však správné rozložení nákladu ani odpovídající způsob jízdy.

Zadní opěrné nohy – ochrana přívěsu při nakládání těžkých vozidel

Při nakládání těžkých automobilů vzniká na zadní části přívěsu značný pákový účinek, který může nadměrně zatěžovat poslední nápravu i nájezdovou brzdu. Dlouhodobé přetěžování může přispívat k nadměrnému opotřebení vodicích pouzder nájezdové brzdy a dalších součástí podvozku i rámu.

Zadní opěrné nohy proto doporučujeme zejména u přívěsů s ložnou plochou delší než 5 m a při nakládání vozidel těžších než 2 000 kg. U modelů L5.2 a L6.1 jsou nabízeny jako příplatková výbava, zatímco GROMEX L8.5 je má již v základním provedení.

Přední přejezdy – nakládání bez rozpojování jízdní soupravy

Pro profesionální přepravce nabízíme také přední přejezdy umožňující přejezd automobilu mezi přívěsem a přepravní nástavbou tažného vozidla. U správně vybavené a konstrukčně kompatibilní jízdní soupravy tak není nutné při každé nakládce nebo vykládce přívěs odpojovat. Vozidla mohou přejíždět přes celou soupravu, což výrazně urychluje nakládání a vykládání automobilů.

Převis automobilu a přeprava vozidel v Německu

Německo patří mezi nejvýznamnější evropské destinace profesionálních přepravců automobilů. Při výběru autopřepravníku proto hraje důležitou roli nejen délka ložné plochy, ale také možnost bezpečného umístění vozidla s přípustným přesahem karoserie.

Podle § 22 německé Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) smí náklad za zadní část vozidla běžně přečnívat až o 1,5 m. Při přepravě na vzdálenost do 100 km může být za stanovených podmínek zadní přesah až 3 m. Přesah větší než 1 m za zadní odrazky musí být předepsaným způsobem označen.

Přesah se posuzuje vůči příslušnému obrysu vozidla, nikoliv automaticky vůči konci samotné ložné plochy. Vždy je nutné dodržet také správné rozložení hmotnosti, zatížení náprav a spojovacího zařízení, bezpečný prostor pro zatáčení a ostatní rozměrové požadavky.

Při mezinárodní přepravě je nutné respektovat předpisy všech států, kterými jízdní souprava projíždí. Německé limity nelze automaticky považovat za jednotná pravidla celé Evropské unie.

Certifikace VDI 2700 Blatt 8.1, kotvení automobilů a příplatková výbava

Všechny autopřepravníky GROMEX jsou certifikovány podle německé směrnice VDI 2700 Blatt 8.1 pro bezpečné zajištění automobilů při přepravě. Tato certifikace je důležitá zejména pro profesionální přepravce působící v Německu a dalších evropských zemích.

Perforovaná hliníková ložná plocha s vyztuženými kotevními otvory umožňuje použití odpovídajících upínacích systémů pro bezpečné upevnění přepravovaných vozidel.

Mezi nejžádanější příplatkovou výbavu GROMEX patří:

• Designová hliníková kola
• Manuální a elektrické navijáky
• Tlumiče náprav pro vyšší bezpečnost
• Zadní opěrné nohy pro bezpečnější nakládání
• Uzamykatelné schránky na popruhy a příslušenství
• Upínací popruhy a zajišťovací klíny kol
• Přední přejezdy na tažné vozidlo

V PKtechnik Trailers pomáháme zákazníkům zvolit výbavu podle skutečného způsobu využití přívěsu, hmotnosti přepravovaných automobilů a požadavků na každodenní provoz.

PKtechnik Trailers – více než 20 let zkušeností s autopřepravníky

PKtechnik Trailers patří mezi významné prodejce autopřepravníků ve střední Evropě. Díky více než 20 letům zkušeností, přes 1 000 prodaným přívěsům GROMEX a pravidelnému kontaktu s profesionálními přepravci doporučujeme modely na základě skutečné provozní praxe, nikoliv pouze katalogových parametrů.

Vedle samotných přívěsů nabízíme také náhradní díly, příslušenství, odborné poradenství a servis. Prostřednictvím našeho e-shopu zajišťujeme dodávky náhradních dílů a příslušenství zákazníkům po celé Evropě.

GROMEX od PKtechnik Trailers – profesionální autopřepravníky vybrané na základě zkušeností, nikoliv náhodně z katalogu.

Prohlédněte si také dvounápravové hliníkové autopřepravníky GROMEX, které doporučujeme zejména pro přepravu lehčích osobních automobilů.