Barra de bloqueo trasera 2000 mm, Z-TRAILER

Descripción detallada del producto

• Longitud: 2000 mm
• Material: aleación de aluminio
• Acabado superficial: pintura en polvo
• Versión: trasera (la hebilla situada en el lado derecho está orientada hacia atrás)
• Función: tope de rueda ajustable y posicionamiento del vehículo
• Diseñada para: portacoches Z-TRAILER con una plataforma de carga de 2000 mm de ancho

La barra de bloqueo trasera Z-TRAILER de 2000 mm de longitud está diseñada para portacoches Z-TRAILER con una plataforma de carga de 2000 mm de ancho. Sirve como tope ajustable para las ruedas traseras del vehículo transportado y permite definir con precisión su posición sobre la plataforma de carga.

La posición de la barra de bloqueo puede adaptarse fácilmente al vehículo transportado. Junto con el tope delantero, permite definir la posición del vehículo en función de su distancia entre ejes y sus voladizos y mantenerlo en la posición deseada sobre la plataforma de carga.

La barra de bloqueo está fabricada en aleación de aluminio y cuenta con un acabado de pintura en polvo. Su robusta construcción está diseñada para un uso habitual tanto en el transporte profesional como particular de vehículos.

Las versiones delantera y trasera de la barra de bloqueo se diferencian por la orientación del mecanismo de bloqueo. En la versión trasera, la hebilla está situada en el lado derecho y está orientada hacia la parte trasera del portacoches. Esta configuración corresponde a la colocación de la barra detrás de las ruedas del vehículo transportado.

Para definir la posición del vehículo sobre la plataforma de carga, recomendamos utilizar una barra de bloqueo delantera y una barra de bloqueo trasera Z-TRAILER de la misma longitud. La barra delantera forma un tope delante de las ruedas delanteras, mientras que la barra trasera delimita la posición del vehículo desde el lado opuesto.

Advertencia: Las barras de bloqueo sirven para definir la posición del vehículo sobre la plataforma de carga y no sustituyen la correcta sujeción del vehículo mediante dispositivos de amarre homologados durante el transporte.