Tamburo freno AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200×50, 5×112, 1932110

Descrizione dettagliata del prodotto

Tamburo freno AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200 × 50 mm

Il tamburo freno originale AL-KO 1932110 (precedente codice 586450) è destinato ai freni ruota AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT. Si tratta di una versione rinforzata utilizzata su assi con portata fino a 1500 kg per asse / 750 kg per ruota.

Il tamburo è progettato per un freno di dimensioni 200 × 50 mm – il diametro interno del tamburo è di 200 mm e la larghezza delle ganasce è di 50 mm. L’interasse ruota è 5×112 con filettatura dei bulloni ruota M12×1,5.

Tamburo freno con cuscinetto compatto

Il tamburo viene fornito con cuscinetto compatto a doppia fila 39 × 72 × 37 mm già pressato. Il diametro interno del cuscinetto per il perno dell’asse è di 39 mm.

Il kit cuscinetto compatto originale AL-KO disponibile separatamente ha il codice 1224803. Per questo tipo di tamburo viene inoltre utilizzato un coprimozzo con diametro di 55 mm.

Principali dati di identificazione

• tipo di freno ruota 2051Ab
• dimensioni freno 200 × 50 mm
• precedente codice AL-KO 586450
• codice AL-KO attuale 1932110
• versione PLUS / COMPACT
• carico massimo 750 kg per ruota
• carico massimo sull’asse 1500 kg
• cuscinetto incluso 39 × 72 × 37 mm
• interasse ruota 5×112, M12×1,5
• diametro coprimozzo 55 mm

Numeri di fusione

Per una corretta identificazione consigliamo di verificare anche il numero di fusione direttamente sul tamburo freno originale. A seconda della versione di produzione, su questo tipo di tamburo si possono trovare in particolare le seguenti marcature:

• 583928
• 564829
• 1931007

L’aspetto di un tamburo nuovo può quindi differire leggermente da quello di un tamburo originale più vecchio, pur trattandosi del ricambio corretto.

Versioni precedenti e più recenti del tamburo

Nel corso della produzione AL-KO ha modificato la struttura della fusione. Le versioni più recenti possono presentare un numero inferiore di alette di raffreddamento rispetto al tamburo originale. Questa differenza da sola non significa che si tratti di un tipo di tamburo diverso.

Per scegliere il ricambio corretto sono determinanti soprattutto il codice AL-KO, il numero di fusione, la versione del freno ruota e il numero ETI dell’asse, non soltanto l’aspetto o il numero delle alette di raffreddamento.

ETI – identificazione precisa AL-KO

AL-KO utilizza il sistema ETI per l’identificazione precisa di assi, freni ruota e relativi ricambi. Il numero ETI si trova sulla targhetta identificativa dell’asse e generalmente inizia con 811....

Il tamburo freno 1932110 / 586450 è stato utilizzato su diverse versioni di assi AL-KO. In caso di dubbi consigliamo quindi di verificare la compatibilità tramite il numero ETI completo.

Attenzione agli altri tamburi AL-KO 2051

La sola denominazione AL-KO 2051 non è sufficiente per scegliere il tamburo freno corretto. Per i freni ruota della serie 2051 esistono diverse versioni di tamburi.

Un altro tamburo AL-KO 2051 può avere anch’esso dimensioni del freno 200 × 50 mm, interasse ruota 5×112 e un cuscinetto con diametro interno di 39 mm. Le diverse versioni devono quindi essere identificate tramite il codice AL-KO, il numero di fusione e il numero ETI dell’asse.

Ganasce freno AL-KO 2051

Il freno ruota utilizza ganasce di dimensioni 200 × 50 mm. Durante la sostituzione del tamburo consigliamo di controllare anche lo stato delle ganasce, delle molle, del meccanismo di regolazione, dei cavi freno e degli altri componenti del freno ruota.

I freni ruota AL-KO 2051 sono disponibili sia con regolazione manuale sia nella versione 2051 AAA con regolazione automatica. Le ganasce devono quindi essere sempre scelte in base alla specifica versione del freno ruota.

Avvertenza importante per il montaggio

Dopo lo smontaggio del tamburo freno, AL-KO raccomanda di utilizzare un nuovo dado flangiato del mozzo ruota durante il rimontaggio. Il sistema frenante e il supporto della ruota sono componenti di sicurezza del rimorchio; consigliamo pertanto di affidare il montaggio e il controllo del corretto funzionamento a un’officina specializzata.