Barre de blocage arrière 2200 mm, Z-TRAILER

Description détaillée du produit

• Longueur : 2200 mm
• Matériau : alliage d’aluminium
• Finition de surface : revêtement par peinture en poudre
• Version : arrière (la boucle située sur le côté droit est orientée vers l’arrière)
• Fonction : butée de roue réglable et positionnement précis du véhicule
• Conçue pour : les porte-voitures Z-TRAILER avec une plateforme de chargement de 2200 mm de largeur

La barre de blocage arrière Z-TRAILER d’une longueur de 2200 mm est conçue pour les porte-voitures Z-TRAILER avec une plateforme de chargement de 2200 mm de largeur. Elle sert de butée réglable pour les roues arrière du véhicule transporté et permet de positionner précisément le véhicule sur la plateforme de chargement.

La position de la barre de blocage peut être facilement adaptée au véhicule transporté. Associée à la butée avant, elle permet de définir la position du véhicule en fonction de son empattement et de ses porte-à-faux et de le maintenir dans la position souhaitée sur la plateforme de chargement.

La barre de blocage est fabriquée en alliage d’aluminium et bénéficie d’une finition thermolaquée. Sa construction robuste est conçue pour une utilisation régulière dans le cadre du transport professionnel comme privé de véhicules.

Les versions avant et arrière de la barre de blocage se distinguent par l’orientation du mécanisme de verrouillage. Sur la version arrière, la boucle se trouve sur le côté droit et est orientée vers l’arrière du porte-voiture. Cette configuration correspond au positionnement de la barre derrière les roues du véhicule transporté.

Pour positionner précisément le véhicule sur la plateforme de chargement, nous recommandons d’utiliser une barre de blocage avant et une barre de blocage arrière Z-TRAILER de même longueur. La barre avant forme une butée devant les roues avant, tandis que la barre arrière délimite la position du véhicule du côté opposé.

Avertissement : Les barres de blocage servent à positionner le véhicule sur la plateforme de chargement et ne remplacent pas son arrimage correct à l’aide de dispositifs d’arrimage homologués pendant le transport.