Barra di bloccaggio posteriore 2100 mm, Z-TRAILER

Descrizione dettagliata del prodotto

• Lunghezza: 2100 mm
• Materiale: lega di alluminio
• Finitura superficiale: verniciatura a polvere
• Versione: posteriore (la fibbia sul lato destro è orientata verso la parte posteriore)
• Funzione: fermo ruota regolabile e posizionamento preciso del veicolo
• Progettata per: rimorchi portauto Z-TRAILER con piano di carico largo 2100 mm

La barra di bloccaggio posteriore Z-TRAILER, lunga 2100 mm, è progettata per rimorchi portauto Z-TRAILER con piano di carico largo 2100 mm. Funge da fermo regolabile per le ruote posteriori del veicolo trasportato e consente di definirne con precisione la posizione sul piano di carico.

La posizione della barra di bloccaggio può essere facilmente adattata al veicolo trasportato. Insieme al fermo anteriore consente di definire la posizione del veicolo in base al passo e agli sbalzi e di mantenerlo nella posizione desiderata sul piano di carico.

La barra di bloccaggio è realizzata in lega di alluminio ed è dotata di una finitura con verniciatura a polvere. La struttura robusta è progettata per un utilizzo regolare sia nel trasporto professionale sia in quello privato di veicoli.

Le versioni anteriore e posteriore della barra di bloccaggio si differenziano per l'orientamento del meccanismo di bloccaggio. Nella versione posteriore, la fibbia è posizionata sul lato destro ed è orientata verso la parte posteriore del rimorchio portauto. Questa configurazione corrisponde al posizionamento della barra dietro le ruote del veicolo trasportato.

Per definire con precisione la posizione del veicolo sul piano di carico, consigliamo di utilizzare una barra di bloccaggio anteriore e una posteriore Z-TRAILER della stessa lunghezza. La barra anteriore funge da fermo davanti alle ruote anteriori, mentre quella posteriore delimita la posizione del veicolo dal lato opposto.

Avvertenza: Le barre di bloccaggio servono a definire la posizione del veicolo sul piano di carico e non sostituiscono il corretto fissaggio del veicolo mediante dispositivi di ancoraggio omologati durante il trasporto.