Barra fermaruota anteriore 2100 mm, Z-TRAILER

Descrizione dettagliata del prodotto

• Lunghezza: 2100 mm
• Materiale: lega di alluminio
• Finitura superficiale: verniciatura a polvere
• Versione: anteriore (la fibbia sul lato destro è rivolta in avanti)
• Funzione: battuta regolabile per le ruote e posizionamento del veicolo
• Destinata a: bisarche Z-TRAILER con piano di carico largo 2100 mm

La barra fermaruota anteriore Z-TRAILER lunga 2100 mm è destinata alle bisarche Z-TRAILER con piano di carico largo 2100 mm. Funge da battuta regolabile per le ruote anteriori del veicolo trasportato e consente di definirne con precisione la posizione sul piano di carico.

La posizione della barra fermaruota può essere facilmente adattata al veicolo trasportato. Il corretto posizionamento della battuta anteriore consente di tenere conto del passo e degli sbalzi del veicolo, nonché della distribuzione ottimale del carico sulla bisarca. Una volta effettuata la regolazione, nei trasporti successivi il veicolo può essere facilmente posizionato nella posizione desiderata.

La barra fermaruota è realizzata in lega di alluminio ed è dotata di una finitura con verniciatura a polvere. La struttura robusta è progettata per un utilizzo regolare sia nel trasporto professionale sia in quello privato di veicoli.

Le versioni anteriore e posteriore della barra fermaruota si differenziano per l'orientamento del meccanismo di bloccaggio. Nella versione anteriore, la fibbia è posizionata sul lato destro ed è rivolta verso la parte anteriore della bisarca. Questa configurazione corrisponde al posizionamento della barra davanti alle ruote del veicolo trasportato.

Per definire la posizione del veicolo sul piano di carico, consigliamo di utilizzare una barra fermaruota anteriore e una barra fermaruota posteriore Z-TRAILER della stessa lunghezza. La barra anteriore crea una battuta davanti alle ruote anteriori, mentre quella posteriore delimita la posizione del veicolo dal lato opposto.

Avvertenza: Le barre fermaruota servono a definire la posizione del veicolo sul piano di carico e non sostituiscono il corretto fissaggio del veicolo mediante dispositivi di ancoraggio omologati durante il trasporto.