Tambour de frein AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200×50, 5×112, 1932110

Description détaillée du produit

Tambour de frein AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200 × 50 mm

Le tambour de frein d’origine AL-KO 1932110 (ancienne référence 586450) est destiné aux freins de roue AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT. Il s’agit d’une version renforcée utilisée sur les essieux supportant une charge jusqu’à 1500 kg par essieu / 750 kg par roue.

Le tambour est conçu pour un frein de dimensions 200 × 50 mm – le diamètre intérieur du tambour est de 200 mm et la largeur des mâchoires de frein est de 50 mm. L’entraxe de roue est de 5×112 avec un filetage des boulons de roue M12×1,5.

Tambour de frein avec roulement compact

Le tambour est livré avec un roulement compact à double rangée de 39 × 72 × 37 mm déjà emmanché. Le diamètre intérieur du roulement pour la fusée d’essieu est de 39 mm.

Le kit de roulement compact d’origine AL-KO vendu séparément porte la référence 1224803. Ce type de tambour utilise également un cache-moyeu d’un diamètre de 55 mm.

Principales caractéristiques d’identification

• type de frein de roue 2051Ab
• dimensions du frein 200 × 50 mm
• ancienne référence AL-KO 586450
• référence AL-KO actuelle 1932110
• version PLUS / COMPACT
• charge maximale 750 kg par roue
• charge maximale par essieu 1500 kg
• roulement inclus 39 × 72 × 37 mm
• entraxe de roue 5×112, M12×1,5
• diamètre du cache-moyeu 55 mm

Numéros de fonderie

Pour une identification correcte, nous recommandons également de vérifier le numéro de fonderie directement sur le tambour de frein d’origine. Selon la version de production, ce type de tambour peut notamment porter les marquages suivants :

• 583928
• 564829
• 1931007

L’aspect d’un tambour neuf peut donc différer légèrement de celui d’un ancien tambour d’origine, tout en étant la pièce de remplacement correcte.

Anciennes et nouvelles versions du tambour

AL-KO a modifié la conception de la pièce moulée au cours de la production. Les versions plus récentes peuvent comporter moins d’ailettes de refroidissement que le tambour d’origine. Cette différence ne signifie pas à elle seule qu’il s’agit d’un autre type de tambour.

Pour sélectionner la bonne pièce, les critères déterminants sont principalement la référence AL-KO, le numéro de fonderie, la version du frein de roue et le numéro ETI de l’essieu, et non uniquement l’aspect ou le nombre d’ailettes de refroidissement.

ETI – identification précise AL-KO

AL-KO utilise le système ETI pour identifier précisément les essieux, les freins de roue et leurs pièces détachées. Le numéro ETI se trouve sur la plaque signalétique de l’essieu et commence généralement par 811....

Le tambour de frein 1932110 / 586450 a été utilisé sur différentes versions d’essieux AL-KO. En cas de doute, nous recommandons donc de vérifier la compatibilité à l’aide du numéro ETI complet.

Attention aux autres tambours AL-KO 2051

La désignation AL-KO 2051 seule ne suffit pas pour choisir le bon tambour de frein. Il existe plusieurs versions différentes de tambours pour les freins de roue de la série 2051.

Un autre tambour AL-KO 2051 peut également présenter des dimensions de frein de 200 × 50 mm, un entraxe de roue de 5×112 et un roulement d’un diamètre intérieur de 39 mm. Les différentes versions doivent donc être distinguées à l’aide de la référence AL-KO, du numéro de fonderie et du numéro ETI de l’essieu.

Mâchoires de frein AL-KO 2051

Le frein de roue utilise des mâchoires de frein de dimensions 200 × 50 mm. Lors du remplacement du tambour, nous recommandons également de contrôler l’état des mâchoires, des ressorts, du mécanisme de réglage, des câbles de frein et des autres composants du frein de roue.

Les freins de roue AL-KO 2051 existent avec réglage manuel ainsi qu’en version 2051 AAA avec réglage automatique. Les mâchoires de frein doivent donc toujours être choisies en fonction de la version exacte du frein de roue.

Information importante pour le montage

Après le démontage du tambour de frein, AL-KO recommande d’utiliser un écrou à embase de moyeu neuf lors du remontage. Le système de freinage et le roulement de roue sont des composants de sécurité importants de la remorque. Nous recommandons donc de confier le montage et le contrôle du bon fonctionnement à un atelier spécialisé.