Tambor de freno AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200×50, 5×112, versión antigua, 1932110

Descripción detallada del producto

Tambor de freno AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT 200 × 50 mm – versión antigua

El tambor de freno original AL-KO 1932110 (referencia anterior 586450) está destinado a los frenos de rueda AL-KO 2051Ab PLUS/COMPACT. Se trata del diseño original con pronunciadas aletas de refrigeración para disipar el calor, utilizado especialmente en ejes AL-KO Compact y Plus con cargas de hasta 1500 kg por eje / 750 kg por rueda.

El tambor está diseñado para un freno de 200 × 50 mm – el diámetro interior del tambor es de 200 mm y la anchura de las zapatas de freno es de 50 mm. La distancia entre pernos es 5×112, con rosca de los pernos de rueda M12×1,5.

Versión antigua y nueva de AL-KO 1932110

Este tambor corresponde a la versión constructiva anterior de la pieza original AL-KO 1932110 / 586450, caracterizada por un mayor número de pronunciadas aletas de refrigeración. Desde 2023, este tambor de freno también se suministra en una versión más reciente con menos aletas de refrigeración.

La versión antigua y la nueva son intercambiables. Por tanto, las diferencias de aspecto y del número de aletas de refrigeración no significan que se trate de otro tipo de freno de rueda ni de una aplicación diferente.

Si necesita la versión actual del tambor de freno AL-KO 1932110, puede encontrarla en nuestra tienda online con el código de producto 70079.

Tambor de freno con rodamiento compacto

El tambor se suministra con un rodamiento compacto de doble hilera de 39 × 72 × 37 mm ya prensado. El diámetro interior del rodamiento para la mangueta del eje es de 39 mm.

El kit de rodamiento compacto original AL-KO disponible por separado tiene la referencia 1224803. Para este tipo de tambor también se utiliza una tapa de buje con un diámetro de 55 mm.

Principales datos de identificación

• tipo de freno de rueda 2051Ab
• dimensiones del freno 200 × 50 mm
• referencia AL-KO anterior 586450
• referencia AL-KO actual 1932110
• versión PLUS / COMPACT
• versión constructiva antigua con pronunciadas aletas de refrigeración
• carga máxima 750 kg por rueda
• carga máxima del eje 1500 kg
• rodamiento incluido 39 × 72 × 37 mm
• distancia entre pernos 5×112, M12×1,5
• diámetro de la tapa del buje 55 mm

Diseños de fundición antiguos y nuevos

AL-KO modificó el diseño de fundición del tambor de freno durante su producción. La versión antigua presenta unas características aletas de refrigeración muy pronunciadas alrededor de su perímetro, mientras que la versión actual utiliza un número menor de aletas.

Para una identificación correcta recomendamos basarse principalmente en la referencia AL-KO, el tipo de freno de rueda, las dimensiones y el número ETI del eje, y no únicamente en el aspecto o el número de aletas de refrigeración.

ETI – identificación precisa AL-KO

AL-KO utiliza el sistema ETI para identificar con precisión los ejes, los frenos de rueda y sus piezas de recambio. El número ETI se encuentra en la placa de identificación del eje y normalmente comienza por 811....

El tambor de freno 1932110 / 586450 se ha utilizado en numerosas versiones diferentes de ejes AL-KO. En caso de duda, recomendamos comprobar la compatibilidad mediante el número ETI completo.

Atención a otros tambores AL-KO 2051

La denominación AL-KO 2051 por sí sola no es suficiente para seleccionar el tambor de freno correcto. Existen varias versiones diferentes de tambores para los frenos de rueda de la serie 2051.

Otro tambor AL-KO 2051 también puede tener unas dimensiones de freno de 200 × 50 mm, una distancia entre pernos de 5×112 y un rodamiento con un diámetro interior de 39 mm. Por ello, las diferentes versiones deben distinguirse mediante la referencia AL-KO, la versión del freno de rueda y el número ETI del eje.

Zapatas de freno AL-KO 2051

El freno de rueda utiliza zapatas de freno de 200 × 50 mm. Al sustituir el tambor recomendamos comprobar también el estado de las zapatas, los muelles, el mecanismo de ajuste, los cables de freno y los demás componentes del freno de rueda.

Los frenos AL-KO 2051 existen tanto con ajuste manual como en la versión 2051 AAA con ajuste automático. Por ello, las zapatas de freno deben seleccionarse siempre de acuerdo con la versión concreta del freno de rueda.

Información importante para el montaje

Después de desmontar el tambor de freno, AL-KO recomienda utilizar una tuerca de brida del buje nueva durante el montaje. El sistema de frenos y el conjunto del rodamiento de rueda son componentes importantes para la seguridad del remolque, por lo que recomendamos que el montaje y la comprobación del funcionamiento correcto sean realizados por un taller especializado.